Reklama: przeprowadzki kraków | balustrady balkonowe balustrady balkonowe balustrady balkonowe | nauka jazdy poznań

Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Forma prawna Sp贸艂ka akcyjna
Data za艂o偶enia 1931
Lokalizacja Zuffenhausen, Republika Federalna Niemiec RFN
Bran偶a Motoryzacyjna
Produkty Samochody osobowe
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG
Commons-logo.svg Galeria medi贸w w Wikimedia Commons

Porsche to marka sportowych samochod贸w osobowych produkowanych przez niemieck膮 firm臋 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Porsche jest najmniejsz膮 niezale偶n膮 niemieck膮 firm膮 produkuj膮c膮 samochody seryjnie. Siedziba firmy znajduje si臋 w Zuffenhausen. Sp贸艂ka notowana na gie艂dzie frankfurckiej.

Spis tre艣ci

edytuj Historia

Porsche 911 (997)

Firma zosta艂a za艂o偶ona 25 kwietnia 1931 przez Ferdynanda Porsche. Jego syn Ferry Porsche przej膮艂 firm臋 w 1947 roku. Pierwszy model Porsche 356 z roku 1948 zawiera wiele cz臋艣ci z Volkswagena Garbusa, w tym silnik (ch艂odzony powietrzem 4-cylindrowy boxer) oraz amortyzatory. Autorem projektu nadwozia by艂 Erwin Komenda, kt贸ry ju偶 poprzednio zaprojektowa艂 wygl膮d VW Garbusa. Model 356 w toku produkcji by艂 modernizowany, wiele cz臋艣ci Volkswagena zast膮piono w艂asnymi konstrukcjami. Ostatnie wersje modelu 356 mia艂y silnik w艂asnej konstrukcji firmy Porsche.

W 1963 roku zaprezentowano model Porsche 911. By艂 to w贸z sportowy r贸wnie偶 z silnikiem z ty艂u, jednak ju偶 6-cylindrowym w艂asnej konstrukcji. To auto sta艂o si臋 艣wiatowym przebojem firmy Porsche, osi膮gaj膮c sukcesy nie tylko na torze wy艣cigowym, lecz przede wszystkim w sprzeda偶y.

W po艂owie lat 70. powsta艂a koncepcja stworzenia podzia艂u na ma艂e modele czterocylindrowe, 艣rednie sze艣ciocylindrowe i du偶e z silnikiem o o艣miu cylindrach. Ma艂y model 924 pojawi艂 si臋 w 1976 a rok p贸藕niej du偶y 928. Polityka ta by艂a kontynuowana a偶 do roku 1995, kiedy to po trzech latach zako艅czono produkcj臋 Porsche 968 m.in. ze wzgl臋du na niewielki popyt. W samochodzie tym, poza stylistyk膮 przypominaj膮c膮 Porsche 944, krytykowano tylko za ma艂膮 ilo艣膰 cylindr贸w. Kolejny ma艂y model, Porsche Boxster ma ich ju偶 sze艣膰, czyli tyle ile powinien, zdaniem potencjalnych klient贸w.

edytuj Powi膮zania z Volkswagenem

Przedsi臋biorstwo mia艂o zawsze 艣cis艂e kontakty z firm膮 Volkswagen AG, przede wszystkim Ferdynand Porsche by艂 konstruktorem prowadz膮cym projekt pierwszego modelu VW, zwanego w Polsce Garbus, a po niemiecku K盲fer. Natomiast w produkcji Porsche stosowa艂 wiele cz臋艣ci VW, modele Porsche 356, Porsche 914, Porsche 924 by艂y montowane w fabryce Audi i zastosowano w nich wiele cz臋艣ci tej firmy, a Porsche Cayenne dzieli wsp贸ln膮 p艂yt臋 pod艂ogow膮 i niekt贸re silniki z Volkswagenem Touaregiem.

Historia marki Porsche zacz臋艂a si臋 w 1931 r. Wtedy to Ferdynand Porsche za艂o偶y艂 w Stuttgarcie firm臋 鈥瀌r ing. h. c. F. Porsche GmbH鈥. Firma nie zajmowa艂a si臋 pocz膮tkowo produkcj膮, a jedynie konstruowaniem samochod贸w, projektowaniem rozwi膮za艅 technicznych i doradztwem. Jednym z pierwszych zlece艅 dla Ferdynanda Porsche by艂o pochodz膮ce od niemieckiego rz膮du polecenie skonstruowania samochodu dla ludu, Volkswagena.

Pierwszy samoch贸d marki Porsche powsta艂 dopiero w 1939 r., by艂o to Porsche 64. Konstrukcyjnie by艂 to samoch贸d bardzo zbli偶ony do Volkswagena Beatle, do tego stopnia, 偶e w obu modelach wykorzystano wiele identycznych element贸w. Jednak prawdziwa produkcja samochod贸w Porsche ruszy艂a, kiedy za kierowanie firm膮 odpowiedzialny sta艂 si臋 syn Ferdynanda Porsche, Ferry. Jako anegdot臋 opowiada si臋 histori臋, 偶e m艂ody Porsche nie m贸g艂 znale藕膰 偶adnego samochodu, kt贸ry chcia艂by kupi膰, dlatego postanowi艂 takowy samodzielnie zbudowa膰. Prace nad nowym modelem Porsche ruszy艂y w Gmund w Austrii, w budynku starego tartaku. Ze wzgl臋du na powojenne braki zaopatrzeniowe, nowy samoch贸d, tak jak model Porsche 64, mia艂 wiele element贸w wsp贸lnych z Volkswagenem Beatle. Ale by艂y i r贸偶nice. Podstawowym wyr贸偶nikiem nowego Porsche by艂a aluminiowa karoseria oraz silnik, zaprojektowany w ca艂o艣ci przez in偶ynier贸w pracuj膮cych dla Porsche GmbH. Ostatecznie Porsche 356 przesz艂o pr贸by drogowe w 1948 r. i natychmiast trafi艂o do salon贸w samochodowych. Dok艂adnie trzy lata p贸藕niej, w 1951 r., zmar艂 tw贸rca firmy, Ferdynand Porsche.

Po Porsche 356 przyszed艂 czas na wy艣cigowe Porsche 550 Spyder, kt贸re dobrymi wynikami w rajdach przyczyni艂o si臋 do wypromowania niemieckiej marki. Sukcesy sportowego modelu Spyder sprawi艂y, 偶e firma zdecydowa艂a si臋 stworzy膰 jego odpowiednik, przeznaczony do masowej sprzeda偶y. Rozpocz臋艂y si臋 prace i w 1964 r. rozpocz臋艂a si臋 produkcja pierwszego modelu Porsche, kt贸ry zas艂u偶y艂 na okre艣lenie samochodu kultowego. By艂o to Porsche 911, sportowe auto z sze艣ciocylindrowym, chodzonym powietrzem silnikiem 鈥瀊oxer鈥. Jako ciekawostk臋 mo偶na poda膰 informacj臋, 偶e model ten mia艂 pocz膮tkowo by膰 oznaczony jako 901, jednak Porsche musia艂o si臋 wycofa膰 z tego pomys艂u, poniewa偶 prawo do oznacze艅 z 0 w 艣rodku by艂o patentem Peugeota.

W 1972 r. firma zmieni艂a klasyfikacj臋 prawn膮, sta艂a si臋 sp贸艂k膮 akcyjn膮. Od tego czasu cz艂onkowie rodziny Porsche przestali spe艂nia膰 w niej funkcje kierownicze. Nowy zarz膮d firmy zdecydowa艂 o poszerzeniu asortymentu marki Porsche. Od tej pory mia艂y to by膰 nie tylko samochody, ale tak偶e okulary s艂oneczne, zegarki, meble i wiele innych luksusowych artyku艂贸w.

Wkr贸tce przysz艂a pora na kolejne modele samochodu, by艂y to Porsche 912, Porsche 914 i Porsche 928. Z tych trzech modeli na szczeg贸ln膮 uwag臋 zas艂uguje model 914, produkowany w latach 1969 鈥 1975 r. By艂o to auto kt贸re spotka艂o si臋 z bardzo ch艂odnym przyj臋ciem ekspert贸w. Wyszydzano fakt, 偶e Porsche si臋gn臋艂o po silnik Volkswagena i w dodatku zdecydowa艂o si臋 zamontowa膰 go za fotelami. Tymczasem, jakby na przek贸r krytykom, Porsche 914 sprzedawa艂o si臋 bardzo dobrze.

Kolejne lata przynosi艂y kolejne debiuty. Pojawi艂o si臋 Porsche 924 i model 928. Ale 偶aden z w/w modeli nie sta艂 si臋 nast臋pc膮 modelu 911, kt贸ry od lat jest kojarzony z mark膮 Porsche. Sytuacja zmieni艂a si臋, kiedy na pocz膮tku XXI w. pojawi艂 si臋 Porsche Cayenne Turbo S (2002 r.) oraz Porsche Carrera GT (2004 r.). Ten drugi wyposa偶ony by艂 w najmocniejszy silnik w historii marki 鈥 Porsche Carrera GT skrywa艂o pod mask膮 silnik o mocy 605 KM. W maju 2006 r. Porsche zdoby艂o tytu艂 najbardziej presti偶owej marki motoryzacyjnej. Tytu艂 ten jest przyznawany przez nowojorski Luxury Institute.

Od pocz膮tku istnienia koncernu Volkswagen AG oko艂o 20% jego akcji posiada艂y w艂adze Dolnej Saksonii, kt贸re dzi臋ki prawu niemieckiemu mog艂y blokowa膰 ewentualne wrogie przej臋cie VW AG przez konkurencyjne koncerny. W pierwszej dekadzie XXI wieku udzia艂 ten uleg艂 obni偶eniu. Obecnie g艂贸wnym udzia艂owcem jest firma Dr. Ing. h. c. Ferry Porsche AG, kt贸ra posiada艂a 42,6% akcji koncernu Volkswagen AG[1]. Na prze艂omie lat 2008-2009 zwi臋kszy艂a te udzia艂y do 50,76%[2], przejmuj膮c kontrol臋 nad t膮 firm膮.

W lipcu 2009 r. dotychczasowy prezes producenta samochod贸w sportowych Porsche Wendelin Wiedeking rozsta艂 si臋 z koncernem. Decyzja, kt贸ra zapad艂a na posiedzeniu rady nadzorczej w nocy ze 艣rody (22.07) na czwartek (23.07), otwar艂a drog臋 do fuzji zad艂u偶onej sp贸艂ki z koncernem motoryzacyjnym Volkswagen AG.

14 sierpnia 2009 r. koncern motoryzacyjny Volkswagen ostatecznie zadecydowa艂, 偶e przejmie 42 procent akcji producenta samochod贸w sportowych Porsche, p艂ac膮c za to do 3,3 mld euro. Pe艂na integracja obu firm nast膮pi pod koniec 2011 roku. Porsche b臋dzie dziesi膮t膮 nale偶膮c膮 do Volkswagena mark膮 samochod贸w[3].

edytuj Sport

Porsche to jedna z najbardziej utytu艂owanych marek samochod贸w sportowych. Do roku 2000 samochody marki Porsche wygra艂y ponad 24000 rajd贸w i wy艣cig贸w. Porsche specjalizowa艂o si臋 g艂贸wnie na wy艣cigach d艂ugodystansowych. Dzi臋ki takim modelom jak 917, 935, 936, 956 czy 911 GT1 Porsche odnios艂o najwi臋cej (16) zwyci臋stw w s艂ynnym klasyku 24 godziny Le Mans. Porsche odnios艂o tak偶e wiele sukces贸w w rajdach, Porsche 911 by艂 pierwszym samochodem, kt贸ry wygra艂 rajd Pary偶-Dakar (1984) i nie by艂 samochodem terenowym. Wyczyn ten powt贸rzy艂 tak偶e model 959 w 1986 r., kt贸ry w tym samym roku wygra艂 Le Mans w klasie GTX. Porsche tak偶e sporadycznie pojawia艂o si臋 w formule F1, z bardzo dobrym skutkiem wsp贸艂pracuj膮c z McLarenem. Te najbardziej znane modele to:

W samochodzie Porsche 911 wielokrotnie startowa艂 polski kierowca rajdowy Sobies艂aw Zasada.

edytuj O firmie dzi艣

Dobra marka firmy Porsche opiera si臋 nie tylko na sukcesach sportowych, czy osi膮gach, lecz tak偶e na jako艣ci wykonania, niezawodno艣ci i przydatno艣ci tych samochod贸w w codziennym u偶ytkowaniu. Spowodowa艂o to, 偶e do firmy zacz臋li zg艂asza膰 si臋 inni producenci z bran偶y motoryzacyjnej z pro艣b膮 o pomoc przy pracach rozwojowych nad nowymi modelami. Radziecka w贸wczas firma Auto VAZ zleci艂a jej przeprojektowanie licencyjnych silnik贸w do samochod贸w 艁ada 1300/1500 tak, aby wa艂 g艂贸wny opiera艂 si臋 na pi臋ciu 艂o偶yskach g艂贸wnych a nie na trzech, jak to mia艂o miejsce pierwotnie. Ze wsp贸艂pracy korzysta艂y te偶 takie firmy jak Studebaker, Seat (m.in. silniki do pierwszej generacji modelu Ibiza), Daewoo czy Subaru. Porsche zajmuje si臋 tak偶e projektami niezwi膮zanymi z motoryzacj膮, jej produktem jest np. ci臋偶ki niemiecki czo艂g Leopard. Firma eksperymentuje tak偶e z projektami niekoniecznie sportowymi. Przyk艂adem tego jest np. dobrze przyj臋ty model Cayenne b臋d膮cy po prostu "uterenowionym" (250 - 550 KM) samochodem sportowym. W 2009 roku koncern ma wprowadzi膰 na rynek model Panamera, luksusowe czterodrzwiowe coup茅 b臋d膮ce jedynym do tej pory tego typu samochodem w ofercie Porsche[4]. Nazwa modelu pochodzi od historycznego, d艂ugodystansowego wy艣cigu - "La Carrera Panamericana".

W 2006 roku w Polsce otwarto Centrum Porsche. Na otwarcie przybyli tacy go艣cie jak Tomasz Kammel, Hirek Wrona, Robert Chojnacki, Cezary Pazura, Piotr G膮sowski, Marek M艂ynarczyk i Brian Allan. Podczas tego otwarcia Leszek Kuzaj odebra艂 od szef贸w firmy kluczyki do nowiutkiego Porsche 911 Turbo. Spotkanie sw膮 obecno艣ci膮 zdobi艂a Kayah.

Od pocz膮tku 2009 roku Porsche wprowadzi艂o do swojej oferty silnik Diesla, zamontowany w modelu Cayenne Diesel, o pojemno艣ci 3 dm鲁 i mocy maksymalnej 240 KM. Silnik ten pochodzi z koncernu Volkswagen AG, a montowany jest m.in. w samochodach Audi.

edytuj Wyniki firmy

Rok obrachunkowy w firmie Porsche trwa od 1 sierpnia do 31 lipca nast臋pnego roku. Zysk przed opodatkowaniem:

2000/2001: 592 mln Euro
2001/2002: 828 mln Euro

Przychody:

2000/2001: 4,441 mld Euro
2001/2002: 4,857 mld Euro

Sprzeda偶: ca 54.000 pojazd贸w (2001/2002); - 98.652 pojazdy (2007/2008),
Produkcja: ca 55.000 pojazd贸w (2001/2002); - 105.162 pojazdy (2007/2008).

edytuj Modele Porsche

Porsche 932 (po lewej) i Porsche 924
Porsche 928
Porsche 911 Carrera S
Porsche Carrera GT
Porsche Cayman S
Porsche 911 Turbo

W nawiasach okres produkcji lub data prezentacji

edytuj Porsche 356 (1948-1965)

edytuj Porsche 360 Cisitalia (1949)

edytuj Porsche 550 (1953-1956)

edytuj Porsche 718 Formula 2

edytuj Porsche 718 RS 60 Spyder

edytuj Porsche 911 (1963 鈥 1973)

edytuj seria 911 (1973 鈥 1989)

edytuj Porsche 930 (1974 鈥 1989)

edytuj Porsche 911 (964) (1989-1993)

edytuj Porsche 911 (993) (1993-1998)

edytuj Porsche 911 (996) (1997-2004)

edytuj Porsche 911 (997) (2004-)

edytuj seria 912 (1965-1969; 4 cyl. 911)

edytuj seria 923 (1975)

edytuj Porsche 914 (1969-1976)

edytuj Porsche 924 (1976-1988)

edytuj Porsche 928 (1977-1995)

edytuj Porsche 944 (1981-1991)

edytuj Porsche 959 (1986 鈥 1990)

edytuj Porsche 968 (1992-1995)

edytuj Porsche 986 Boxster (1996-2004)

edytuj Porsche 987 Boxster (2004-)

edytuj Porsche 955 Cayenne (2002-)

edytuj Porsche 980 Carrera GT (2004-2006)

edytuj Porsche 987 Cayman (od 2006)

edytuj Porsche Panamera (od 2009)

edytuj Porsche RS Spyder 9R6

Przypisy

  1. 鈫 Stan na 20 pa藕dziernika 2008 roku. 殴r贸d艂o: Porsche Annual Report 2007/2008. [Dost臋p: 14 grudnia 2008 r.]
  2. 鈫 Patrz m.in.: Porsche zwi臋ksza udzia艂y w VW powy偶ej 50%, Samar, 6 stycznia 2009. [Dost臋p: 14 stycznia 2009 r.]
  3. 鈫 Daniel Schaefer: Jak Porsche podbija艂o VW, b臋d膮c tylko krok od sukcesu. Forsal.pl, 31 grudnia 2009. [dost臋p 5 stycznia 2010].
  4. 鈫 Pierwsze Porsche tego typu. 殴r贸d艂o: Tak wygl膮da panamera. [Dost臋p: 19 lutego 2009 r.]

edytuj Linki zewn臋trzne

Na g贸r臋 strony